Plymouth SuperBird, как и Dodge Daytona, которому принадлежит очень много рекордов максимальной скорости был создан для участия в гонках NASCAR. Акцент при проектировании этой модели делался в основном на достижение высокой максимальной скорости и хорошей курсовой устойчивости на ней, об этом говорит огромный спойлер сзади и выгодная, с аэродинамической точки зрения "морда". Не смотря на гоночное происхождение SuperBird был запущен в продажу и доступен обывателю практически в том виде, в каком выставлялся на "Speed-Ring".
Plymouth SuperBird 1970 года был попыткой повторить успех братьев Dodge с их Daytona в 1969 году. Не смотря на внешнее сходство эти два автомобиля, абсолютно разные! SuperBird был построен на базе Plymouth Road Runner, а Daytona на базе Dodge Charger R/T. Длина специального "носа", призванного сократить сопротивление встречному потоку воздуха и увеличить прижимную силу у SuperBird равна 19 дюймов (48 см), в то время как у Daytona 18 (45 см), форма внешних кузовных панелей, угол наклона заднего спойлера у них так же разные. Стоит так же отметить, что аэродинамические функции спойлер на этих моделях начинает выполнять только со скорости свыше 90 миль/час, зато в городе обеспечит вас пристальным вниманием окружающих. :)
Линейка двигателей устанавливавшихся в Plymouth SuperBird такова: 426 V8 Hemi: 425 л.с. при 5000 об/мин; 664 Нм при 4000 об/мин 440 V8: 375 л.с. при 4600 об/мин; 651 Нм при 3200 об/мин
А динамические показатели таковы: 426 V8 Hemi: 0-100 км/час - 5.9 сек., 1/4 мили - 14.26 сек., скорость на выходе 103.7 мили. *440 V8: 0-100 км/час - 4.8, 1/4 мили - 13.50 сек., скорость на выходе 105.0 мили. *Такие динамические показатели "ниасилит" 80% спорт-каров нашего времени...впечатляет, не правда ли? Всего было выпущено 1920 экземпляров Plymouth SuperBird из них только 93 с двигателем 426 V8 Hemi.
