Проект V7 twin turbo - супер Corvette Подвеска и элементы салона от суперкара Dodge Viper, а восьмицилиндровый мотор LS1 объемом 6,5-литра – производства Chevrolet.
На выставке SEMA 2007 представлено много интересных проектов от частных мастерских, которые занимаются реставрацией и тюнингом классических машин. Но особое внимание прессы привлек 1000-сильный эксклюзивный Chevrolet Corvette 1963 года, облагороженный американской компанией с «оригинальным» названием American Super Car.
Название на самом деле, конечно, тривиальное, но сама машина заслуживает высших похвал. Corvette только внешне выглядит стандартным: на самом деле в нем все, кроме кузова, тоже основательно доработанного, ничего штатного и не осталось. Подвеска и элементы салона от суперкара Dodge Viper, а восьмицилиндровый мотор LS1 объемом 6,5-литра – производства Chevrolet. Он укомплектован двумя турбинами и развивает мощность в 925 лошадиных сил (1067 л.с. по другим замерам).
Но заслуга мастеров American Super Car не только в мощности, а еще и общей конструкции авто. Они сделали Corvette со среднемоторной компоновкой, в лучших традициях суперкаров. У базового «Корвета» 1963 года сзади открывался небольшой багажничек, а у проекта V7 twin turbo приподнимается вся задняя корма со стеклами, открывая взору огромное моторище. Также необычна конструкция дверей «суицидного» типа с выдвижным механизмом. В новом салоне, выполненном в аскетичном стиле, разместили парочку спортивных сидений Cobra Misano, четырехспицевый руль и множество дополнительных датчиков. От аудиосистемы избавились, справедливо посчитав, что «рык» тысячесильного V8 слушать намного приятней. Установили на суперкупе колесные диски HRE 597R размером 18x10 спереди и 19x12 сзади. Завернули громадные диски в резину Michelin Pilots размерностью 275/35ZR18 спереди и 345/30ZR19 сзади. Чтобы обновленный Corvette тормозил так же превосходно, как и разгонялся, были установлены 14-дюймовые тормоза Baer 6S.
